Wenn während des Arbeitsprozesses des Bandförderers die Geschwindigkeit der Antriebstrommel aus irgendeinem Grund nicht mit der Geschwindigkeit des Förderbands synchronisiert ist, kommt es zwischen den beiden zu einem relativen Gleiten, was zu einem Schlupf führt. Es gibt zwei Arten des Schleuderns: Schleudern bei niedriger Geschwindigkeit und Schleudern bei hoher Geschwindigkeit. Der Grund für Schlupf bei niedriger Geschwindigkeit liegt darin, dass die Reibungstraktion der Rolle verringert ist, das Förderband festsitzt oder die Spannkraft unzureichend ist usw. Diese Situation ist üblich; Schlupf bei hoher Geschwindigkeit tritt im Allgemeinen auf, wenn der Motor des unteren Förderbands Strom erzeugt und das Förderband mit hoher Geschwindigkeit läuft. , was selten ist.
Das Arbeitsprinzip des Rutschschutzsystems besteht darin, die Geschwindigkeit des Förderbands zu vergleichen und zu analysieren, indem die Geschwindigkeitsänderung des Förderbands und die Geschwindigkeit der Antriebstrommel erfasst werden. Im Normalbetrieb gibt es keinen Unterschied zwischen den beiden. Wenn Schlupf auftritt, gibt es einen Unterschied zwischen den beiden. Wenn die Bandgeschwindigkeit ihren Normalwert überschreitet Wenn der Wert 10 Prozent oder weniger als 25 Prozent -30 Prozent ihres Normalwerts beträgt, wird ein Schlupfalarmsignal ausgegeben und der Benutzer kann das Steuernetzwerk zu diesem Zeitpunkt stoppen. Dies kann Produktionsunfälle durch Schlupf des Förderbands verhindern und unnötig häufiges Bremsen vermeiden.